Menu
D-max Performanse
SNAŽAN i Efikasan
SNAGA I EFIKASNOST KOJU TRAŽITE
- ISUZU D-MAX pokreće 1,9-litarski turbo dizel motor od 164 konjske snage i 360 Nm obrtnog momenta, uz koji se isporučuje kako 6-stepena manuelna transmisija, tako i 6-stepeni automatski menjač. Implementacijom napredne ISUZU common-rail dizel tehnologije, postignuta je optimalna iskorišćenost agregata uz uzornu ekonomičnost. Krajnji rezultat jesu odlične performanse i najveća vučna nosivost, bez potrebe da non-stop posećujete benzinske stanice.
1.9L ISUZU MOTOR
Srce novog D-MAX pikapa jeste RZ4E 1,9-litarski turbo dizel motor.
Sa ISUZU iskustvom od preko 100 godina u proizvodnji, novi D-MAX je više nego spreman da se uhvati u koštac sa svim
izazovima pred koje se stavi.
Sa ISUZU iskustvom od preko 100 godina u proizvodnji, novi D-MAX je više nego spreman da se uhvati u koštac sa svim
izazovima pred koje se stavi.
UNAPREĐENI AGREGAT
6-STEPENA TRANSMISIJA
DOSTUPAN OBRTNI MOMENT
UNAPREĐENI AGREGAT
UNAPREĐENI AGREGAT
Kompletna gama ISUZU D-Max pikapa na evropskom tržištu pokretana je izuzetno uglađenim RZ4E 1.9L turbo dizel common-rail motorom koji pruža odličnu efikasnost i ekonomičnost zahvaljujući malom koeficijentu trenja, optimizaciji ubrizgavanja goriva i velikom interkuleru.
Ova unapređena Euro 6 pogonska jedinica raspolaže sa 164 konjske snage pri 3600 obrtaja u minutu, kao i maksimalnim obrtnim momentom od 360 Nm, dostupnim od 2000 pa do 2500 o/min. Velik obrtni moment već od niskih režima rada obezbeđuje dobru startnost i ubrzanje, a u rasponu do 3500 obrtaja, prilično ujednačena vrednost obrtnog momenta pruža dobru elastičnost.
6-STEPENA TRANSMISIJA
6-STEPENA TRANSMISIJA
Novi Rev-Tronic 6-stepeni automatski menjač sa sekvencijalnim režimom samostalno odabira najoptimalniji trenutak promene stepena prenosa, odnosno držanje u optimalnom prenosu prilikom opterećenja, a sve u skladu sa preferencijama vozača, opterećenjem i brzinom kretanja vozila.
Šestostepena manuelna transmisija je unapređena, sa nešto izmenjenim prenosnim odnosima, a obezbeđuje izuzetno precizne promene stepena prenosa uz skraćen hod ručice menjača, u cilju unapređenja ergonomije.
DOSTUPAN OBRTNI MOMENT
DOSTUPAN OBRTNI MOMENT
Unapređeni 1,9-litarski turbo dizel motor isporučuje 164 konjske snage i 360 Nm obrtnog momenta, dostupnog od 2000 pa do 2500 obrtaja u minutu. Ovo obezbeđuje dobru startnost i ubrzanje, dok širok raspon krive obrtnog momenta pruža potrebnu elastičnost, naročito od značaja kada se prevozi teret od preko 1000 kg ili vuče prikolice od 3500 kilograma.
VUČNA SILA OD 3500 KG
Novi ISUZU D-MAX je konstruisan da bude prava radna mašina, čak i u najluksuznijem paketu opreme. Možete napuniti tovarni prostor prtljagom, opremom, zakačiti kamp-prikolicu ili prikolicu na kojoj se nalazi čamac ili drugo vozilo – uopšte nije bitno. Sa čak 3500 kilograma vučne sile, prava kamionska šasija novog D-MAX pikapa pruža vam mogućnost da vučete gotovo sve što vam padne napamet.
SPREMAN ZA OFF-ROAD
Prašnjave, prljave off-road avanture su ono gde ISUZU D-MAX briljira sa
tehničkim rešenjima i tehonologijom koja će vam omogućiti da savladate sve vrste terena.
tehničkim rešenjima i tehonologijom koja će vam omogućiti da savladate sve vrste terena.
BLOKADA ZADNJEG DIFERENCIJALA
VODENE PREPREKE DO DUBINE OD 800 mm
PRELAZAK U 4x4 POGON
HSA I HDC SISTEMI
ZAŠTITA PODVOžJA
BLOKADA ZADNJEG DIFERENCIJALA
BLOKADA ZADNJEG DIFERENCIJALA
Kako bi se izvukao iz najtežih situacija, novi D-MAX u 4×4 verziji raspolaže sa mehaničkom blokadom zadnjeg diferencijala kao delom serijske opreme. Ukoliko se nalazite na klizavoj, neravnoj ili rastresitoj podlozi zbog koje zadnji točkovi proklizavaju, mehanička blokada diferencijala pomaže redukciji prenosa (4×4 LOW) kako bi obezbedila dodatnu trakciju i kontrolu koja vam je neophodna da biste nastavili sa kretanjem.
VODENE PREPREKE DO DUBINE OD 800 mm
VODENE PREPREKE DO DUBINE OD 800 mm
Novi ISUZU D-Max se ne odriče svog porekla – off-road vozilo koje teži da ostane u svom prirodnom okruženju. Minimalni klirens, sistem usisa vazduha i odušak zadnjeg diferencijala su izmenjeni tako da omogućavaju savladavanje vodene prepreke (“forsiranje”) dubine do 800 mm.
PRELAZAK U 4x4 POGON
PRELAZAK U 4×4 POGON
U cilju što bolje ekonomičnosti, D-MAX izvorno koristi pogon na zadnje točkove (2H), ali zato poseduje rotacioni taster funkcije prebacivanja pogona i na prednje točkove (4H), kojeg je moguće aktivirati u toku vožnje, do brzine od 100 km/h. Ukoliko se nađete na najtežim terenima, tada je dostupan i reduktor prenosa (4L), koji se uključuje dok vozilo miruje.
HSA I HDC SISTEMI
HSA I HDC SISTEMI
Pored sistema odabira pogona i mehaničke blokade diferencijala, novi D-MAX poseduje i Hill Start Assist (HSA) i Hill Descent Control (HDC) sisteme. Oni pomažu prilikom kretanja na uzbrdici (HSA se aktivira na usponu iznad 5,7 stepeni). Isto tako, HDC obezbeđuje kontrolisano sporo spuštanje niz strminu, bez upotrebe kočnice, čime se povećava trakcija i sprečava gubitak kontrole.
ZAŠTITA PODVOžJA
ZAŠTITA PODVOžJA
Verzije sa 4×4 pogonom opremljene su i serijskom čeličnom zaštitom podvozja, koje štiti karter, kao i reduktor od oštećenja prilikom off-road vožnje.
DOKAZANA EFIKASNOST
Gledajući prosek, dizel motori su za do 30% efikasniji od benzinskih agregata.
Novi D-MAX je izuzetno efikasan na tom polju jer su ISUZU inženjeri implementirali višedecenijsko iskustvo iz komercijalnog transporta,
gde se svaka litra goriva računa.
Novi D-MAX je izuzetno efikasan na tom polju jer su ISUZU inženjeri implementirali višedecenijsko iskustvo iz komercijalnog transporta,
gde se svaka litra goriva računa.
UNAPREĐENE DIZNE
TURBO PUNJAČ
AERODINAMIČKA EFIKASNOST
UNAPREĐENE DIZNE
UNAPREĐENE DIZNE
Common-rail sistem ubrizgavanja goriva pod visokim pritiskom obezbeđuje veliku snagu uz minimalnu neophodnu potrošnju goriva prilikom procesa sagorevanja, pri tome značajno poboljšavajući ekonomičnosti.
TURBO PUNJAČ
TURBO PUNJAČ
Kod novog ISUZU D-MAX turbo punjač promenljive geometrije (VGS) neprekidno se prilagođava režimu rada motora kako bi postigao optimalno sabijanje vazduha već pri malom broju obrtaja, koje pruža i najveću ekonomičnost, uz maksimalni obrtni moment u što širem rasponu obrtaja.
AERODINAMIČKA EFIKASNOST
AERODINAMIČKA EFIKASNOST
Novi D-MAX je prošao rigorozna aerodinamička testiranja u vazdušnom tunelu kako bi se postigao što manji koeficijent otpora vazduha (Cd), uz što atraktivniji vizuelni dizajn. To je ne samo doprinelo smanjenji potrošnje goriva, već je dovelo i do smanjenja buke u kabini, obezbeđujući tišu i udobniju vožnju.
Kupujete isuzu
upoznajte isuzu
Servis i dodatna oprema
Isuzu D-Max Single Cab
Akcijska cena 21,990 evra
Redovna cena 25,990 evra
Isuzu D-Max Space Cab
Akcijska cena 21,990 evra
Redovna cena 25,990 evra
